Mal was Gutes: Kurz vor meinem Runden Geburtstag hat mein Porsche 968 nach längerer Standzeit und einigen größeren Geldinvestitionen (mittlerer 4-stelliger Betrag) endlich den TÜV Ende Juni bestanden und er läuft nun wieder und ich kann den wieder fahren. Es sind nur noch (in Relation zum bisher erledigten) ein paar Kleinigkeiten zu tun so daß ich den Wagen wohl vor der Anmeldung zum H-Kennzeichen (2024) dann spätestens perfekt fertig haben werde. Denke ich zumindestens einmal. Je nachdem wie ich an die Teile rankomme.
Aber der Wagen ist aktuell erst einmal verkehrssicher und problemlos fahrbar.
Technisch ist der Wagen aber trotz der Laufleistung in einem top Zustand (Bremsen, Fahrwerk, Lenkung, Motor läuft ruhig, Getriebe 1a, Kühlsystem repariert, Batterie top, Wagen springt sofort an, keine Nebengeräusche o.ä.), Teillackierung vorn und von den Schwellern und hinteren Kotflügeln sind gemacht worden, TÜV/AU war kein Problem.
Nur noch wenige optische Dinge stehen jetzt noch an (Display Außentemperaturanzeige hat Pixelfehler, 2 Armaturenbrettverkleidungen will ich austauschen wegen der vorhandenen Bohrlöcher von der damals verbauten Freisprecheinrichtung die ich rausgeworfen habe; oder ich finde eine Lösung die Löcher irgendwie zu kaschieren und die originalen Cup-Felgen sollen überarbeitet werden (Kratzer beseitigt und neu lackiert) und ein Problem mit dem Navi-Radio Becker (Sicherungen ok, Strom liegt auch an (Kabel und Stromzuführung sind demnach ok aber das Navi-Radio startet einfach nicht. Hab aber noch das originale Werksradio mit originalem 6-fach CD-Wechsler und Kabeln daliegen (Blaupunkt Symphony RDS von 1992). Dann hänge ich mir halt ein Tomtom ins Auto.
Aber das Radio und der Wechsler müßten vorher nochmal sicherheitshalber zu einem Radio-Doc der sich mit Youngtimerradios auskennt bevor ich die jetzt ohne Prüfung einfach blind einbaue und nur hoffe daß die ok sind. Hätte da jemand einen Tip ?
Das einzige technische Problem was aktuell noch besteht ist die ab und zu spinnende Tankanzeige. Der Zeiger springt von 50% Füllstandsanzeige während der Fahrt plötzlich auf kurz vor 0 (wo dann die Reservelampe angehen müßte) und wenige 100 m fahren weiter springt der Zeiger wieder zurück auf den Ursprungslevel. Scheint wohl ein Kontakt- oder Masseproblem beim Tanksensor zu sein. Muß mal schauen.
Aber lange Rede kurzer Sinn mein guter fährt wieder.
Mmn war er eher eine Abschreckung zum trinken 
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