AW: Das westliche Imperium schlägt zurück!
Im Endkundenverkaufspreis sind nicht nur die Löhne der Fertigung enthalten, sondern auch die Entwicklungs- und Materialkosten, die Fertigungsanlagen, Transportkosten, Händlerspanne, Steuern,.... und natürlich auch ein Gewinnanteil.
Deine andere Argumentation kann ich nicht (mehr) nachvollziehen. Früher habe ich ähnlich gedacht und war begeistertet Japanerfahrer, hauptsächlich Nissan.
Es ist vielleicht 3 Monate her, da habe ich mir ein Auto von einem Bekannten für ein paar Tage ausgeborgt. Ich selbst habe ja keines mehr, brauchte aber dringend eines und da er sowieso ein paar Tage im Ausland war, hat er mir seinen Mercedes geborgt. Glaub mir, dass ist defintiv ein anderes Auto und mit einer Billigkarosse nicht vergleichbar. Die einzige Gemeinsamkeit ist, dass beide 4 Räder haben, zwischen dem Rest liegen einfach Welten. Das ist ungefähr so ein Unterschied wie einen Porno schaun und Sex haben
Ja und das ist durchaus begründbar. Wenn wir etwas kaufen, dann kaufen wir nicht nur einen direkten Nutzen wie z.B. ein Transportmittel, wir kaufen auch andere Dinge mit. Die Verkaufspsychologie nennt das die 7 Kaufmotive.
Diese wären in wahlloser Reihenfolge:
1. Ansehen, Prestige
Gibt es in aktiver Form, indem man "besser" als andere ist oder in passiver Form, indem man mit anderen gleichzieht und nicht mehr "schlechter" ist.
2. Gesundheit
3. Sicherheit
4. Gewinn (im Sinne von Geld sparen)
5. Neugier
6. Bequemlichkeit, Komfort
7. Soziales Engagement
Um zu deinem Autobeispiel zurückzukommen.
Für das chinesische Auto sprechen die Punkte 4, möglicherweise 5 und wenn man naiv ist noch 7.
Für den Mercedes sprechen die Punkte, 1, 3 und 6, möglicherweise noch 5, wenn man bisher was anderes gefahren ist und vielleicht noch 7.
Wie du siehst, hat der Mercedes einen deutlich höheren sekundären Nutzen und der klassische Mercedeslenker legt sehr viel Wert auf das Prestige. Ähnliches sehen wir bei jeglicher Designerware unabhängig vom Bereich.
IXS am 28.04.2007 09:42 schrieb:
Im Endkundenverkaufspreis sind nicht nur die Löhne der Fertigung enthalten, sondern auch die Entwicklungs- und Materialkosten, die Fertigungsanlagen, Transportkosten, Händlerspanne, Steuern,.... und natürlich auch ein Gewinnanteil.
Deine andere Argumentation kann ich nicht (mehr) nachvollziehen. Früher habe ich ähnlich gedacht und war begeistertet Japanerfahrer, hauptsächlich Nissan.
Es ist vielleicht 3 Monate her, da habe ich mir ein Auto von einem Bekannten für ein paar Tage ausgeborgt. Ich selbst habe ja keines mehr, brauchte aber dringend eines und da er sowieso ein paar Tage im Ausland war, hat er mir seinen Mercedes geborgt. Glaub mir, dass ist defintiv ein anderes Auto und mit einer Billigkarosse nicht vergleichbar. Die einzige Gemeinsamkeit ist, dass beide 4 Räder haben, zwischen dem Rest liegen einfach Welten. Das ist ungefähr so ein Unterschied wie einen Porno schaun und Sex haben
Ja und das ist durchaus begründbar. Wenn wir etwas kaufen, dann kaufen wir nicht nur einen direkten Nutzen wie z.B. ein Transportmittel, wir kaufen auch andere Dinge mit. Die Verkaufspsychologie nennt das die 7 Kaufmotive.
Diese wären in wahlloser Reihenfolge:
1. Ansehen, Prestige
Gibt es in aktiver Form, indem man "besser" als andere ist oder in passiver Form, indem man mit anderen gleichzieht und nicht mehr "schlechter" ist.
2. Gesundheit
3. Sicherheit
4. Gewinn (im Sinne von Geld sparen)
5. Neugier
6. Bequemlichkeit, Komfort
7. Soziales Engagement
Um zu deinem Autobeispiel zurückzukommen.
Für das chinesische Auto sprechen die Punkte 4, möglicherweise 5 und wenn man naiv ist noch 7.
Für den Mercedes sprechen die Punkte, 1, 3 und 6, möglicherweise noch 5, wenn man bisher was anderes gefahren ist und vielleicht noch 7.
Wie du siehst, hat der Mercedes einen deutlich höheren sekundären Nutzen und der klassische Mercedeslenker legt sehr viel Wert auf das Prestige. Ähnliches sehen wir bei jeglicher Designerware unabhängig vom Bereich.