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Mein "Testfahrzeug" mit Heckantrieb war der Ford Escort MkII aus der 1970er Kategorie. Meine ersten Kurven waren deinen sehr ähnlich. ^^ Ich finde außerdem dass er sich in der Standardkonfiguration sehr unruhig fährt und sehr weich abgestimmt ist. Ich hab ihn dann übers Setup halbwegs asphalttauglich gemacht, indem ich das Hinterachsdifferential in eine mittlere Position gestellt habe, die Radaufhängungen einen Tick härter und die Dämpfer einen Tick weicher eingestellt habe. Damit fährt er sich auf Asphalt gut und bricht weniger aus. Man muss aber immer noch sehr vorsichtig mit dem Gas-Trigger umgehen. Griechenland und Wales fahren sich so auch ganz gut. Auf Schnee/Eis finde ich ihn weiterhin vergleichsweise schwierig zu fahren und auf der Clubman-Schwierigkeit schaffe ich damit trotzdem maximal den dritten Platz, egal welche Rally und welche Etappe. Mit dem Lancia Fulvia (1960s, FWD) bzw. de Peugeot 205 (Gruppe B, Allrad) gewinne ich auch ab und zu mal.Versuch mal eine verschneite Asphaltstrecke in Monte Carlo mit dem BMW M3 zu fahren. Ich glaub ich hab mich in den ersten 3 Kurven 8 mal gedreht.
Auf Asphalt bin ich sowieso unerträglich langsam. Selbst bei einer nur 3 Minuten langen Strecke hab ich schon ne halbe Minute Rückstand auf den Erstplazierten (Pro Schwierigkeit).
Der Mini Cooper kommt auch irgendwie überhaupt nicht in die Gänge, trotz kurzer Getriebeübersetzung. Fühlt sich nicht an wie ein PS starker Rallywagen...
auch wenn ich von early access nach wie vor nicht sonderlich viel halte; das ist ja immerhin ein vernünftiges und faires bezahlmodell.
wenn sich das gegenteilige, also zum release hin immer billiger (wie bei planetary annihilation bspw), durchgesetzt hätte, wär ich wirklich komplett vom glauben abgefallen.
So, ich konnte jetzt doch nicht wiederstehen und hab es mir geholt, läd gerade runter.
Es Rennspiel Fan hätte ich da bei Release eh zugeschlagen und so bekommt man es noch für 27 €Talerchen, billiger wird es eh nicht.
Das baut auf.
So, bin jetzt mal weiter gedüst und in Monaco angekommen.
Und ab da ist es sehr gut. Spiele gerade mit dem 360er Pad und damit geht es jetzt hervorragend zu steuern.
Lag wohl da bei beim ersten Event wirklich an den Strecken das man nur geschlittert ist und so gut wie keine Kontrolle hatte.
2 Etappe in Monaco Event sogar gewonnen.
Morgen dann nochmal mit Lenkrad rum düsen. Sollte ja zu machen sein das ich das auch noch hin bekomme. Ist immerhin ein Renn Game, das muss mit Lenkrad gespielt werden.
), aber mit dem Lancia bekommt das Spiel nochmal eine völlig neue Qualität. 
Du brauchst die Handbremse dafür im Prinzip gar nicht. Deren Nachteil ist ein sehr ruckartig ausgelöster, starker Drift. Versuche lieber, mit der normalen Bremse und Gewichtsverlagerung einen sanften, kontrollierten Drift auszulösen. Also vom Gas gehen und gleich einlenken, dann dürfte das Heck schon in Bewegung sein. Jetzt brauchst du eigentlich nur noch sehr wenig dosiertes Gas (auf keinen Fall Vollgas), um den Drift zu halten. Wenn du die Bremsbalance im Setup weit nach vorne legst, kannst du gleichzeitig bremsen und die Front so ruhig halten wie du es für richtig hältst.Nur die ganz engen Kurven mit Einsatz der Handbremse bekomm ich damit noch überhaupt nicht hin. Entweder ich komm nicht rum oder das Ding dreht sich sofort um 120° zu viel.
