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ok, das ist schon klar. Nur hab ich ein Gamepad, da ist es schwer, genau zB 95% Gas zu fahren, und zudem würde ich dann auch zu weit hinten rumfahren
aber es ist halt vor allem das KRASSE Nachlassen innerhalb von 1-2 Runden, was mich stört.
ok, das ist schon klar. Nur hab ich ein Gamepad, da ist es schwer, genau zB 95% Gas zu fahren, und zudem würde ich dann auch zu weit hinten rumfahren
Als Beispiel: wenn die Reifen angeblich 10 Runden halten und erst bei 11 Runden in der Rennplanung steht "die Reifen werden abgefahren sein, bevor du in die Box kommst", dann ist es völlig okay, wenn man in Runde 7-8 halt ne Sekunde und in Runde 9-10 ca 2 Sekunden langsamer fahren muss als im zuvor erreichten Schnitt. Wohlgemerkt: im Schnitt! Bezogen auf die beste Runde dürfen es meinetwegen auch noch mal 1-2 Sekunden mehr sein... aber die Reifen lassen schon nach 8 Runden so stark nach, dass man gefühlt fast wie auf Eis fährt... es ist nicht nur so, dass du wie immer bremst und dann halt 2-3m von der Ideallinie abkommst, sondern man landet dann direkt im Kies oder muss VIEL früher bremsen. Ich stelle dann, wenn 11 laut Rennplanung "zu viel" ist, meine Strategie sowieso schon auf vorsichtige 8 Runden ein - aber selbst das ist bei vielen Strecken nicht machbar.
Dafür gibt es doch auch etwas ältere Rennspiele. Also ich würde das auch Cool finden, aber man muss auch an den Verkauf denken und ich glaube kaum das die Masse in 70er Boliden rumfahren will.
Hier mal Link zu CBS wo du alles weitere erfährst..gif ":) :)")
naja, ich hab bei F1 2013 über 300h Spielzeit, daran liegt es sicher nicht
aber Lenkrad ist mir zu umständlich, ich hab sogar eines, aber ich nutze es nicht mehr. Und Fahrhilfen: automatisches Getriebe und ESP nutze ich auch. Und es ist ja nicht so, dass ich wegen der Reifen dann deutlich schlechter abschneide - aber es NERVT ohne Ende, dass ich sehr oft in der Schlussphase gezwungenermaßen als Bremsblock unterwegs sein muss... 
Du hast Slow-Zonen und auch ein virtuelles Safety-Car. Durch den Unfall von Bianchi, der nach monatelangem Koma verstarb, nachdem er bei "Gelb" (ein anderer Wagen war ins Kiesbett geraten und wurde geborgen) von der Strecke rutschte und ausgerechnet unter das bergende Abschleppfahrzeug raste, wurden die Maßnahmen für Gelbphasen neu überarbeitet. In manchen Fällen wird eine "Slow Zone" aktiviert, dann darf man in einem Sektor maximal ich glaub 80 fahren - früher musste man unter Gelb nur "vom Gas", aber es gab keine klaren Vorgaben, so dass eben Bianchi mit über 100 unters Abschleppfahrzeug krachte, also in der Kurve sicher weit über 100 unterwegs war. So eine Slow Zone wird oft aktiviert in Fällen, in denen früher nur Gelb geschwenkt wurde. Und in schwereren Fällen, wo früher IMMER ein Safety-Car rauskam, kann auch das virtuelle Safety-Car aktiviert werden. Dann darf man auf der gesamten Strecke quasi nur noch AFAIK 80 fahren - formal gesehen darfst du halt festgelegte Sektorzeiten in der Phase nicht überschreiten, so dass aber effektiv quasi eine langsame Geschwindigkeit konstant gefahren wird. Die Fahrer bekommen das durch LED-Tafeln am Streckenrand signalisiert, und auch ins Cockpit gemeldet.
